`` Wszyscy Azjaci wyglądają tak samo '': sukces Japonii i zabójstwo Chińczyka Vincenta Chin to mrożąca krew w żyłach opowieść o ksenofobii

Detroit w latach 80. było beczką prochu rasowej wrogości wobec Amerykanów pochodzenia azjatyckiego i amerykańskich firm motoryzacyjnych, które tylko podsycały płomienie



Morderstwo Vincenta Chin to lekcja rasizmu i ksenofobii (Getty Images)



Wszyscy Azjaci wyglądają tak samo, jest to powszechny rasistowski trop, który istnieje w większości w społeczeństwie amerykańskim, jeśli nie na całym świecie. To był decydujący czynnik w losie Vincenta Chin, chińsko-amerykańskiego mężczyzny świętującego swój wieczór kawalerski w klubie ze striptizem w Highland Park w stanie Michigan w 1982 roku.

Ale jest tu bardziej złożona struktura anty-azjatyckiej bigoterii i ksenofobii. A w czasach, gdy ten szczególny rodzaj bigoterii w Stanach Zjednoczonych jest na najwyższym poziomie, ważne jest, aby rozpoznać te struktury. Dlatego tak ważne jest poznanie historii Chin i jego tragicznej śmierci.

burmistrz hrabstwa glinianego Beverly wielorybnictwo

POWIĄZANE ARTYKUŁY



Kościół w Seattle został zdewastowany anty-azjatycką mową nienawiści po raz czwarty w ciągu 3 miesięcy: „F ** k China, go home”

Mężczyzna uderza Azjatkę w drodze na protest przeciwko przemocy wobec Azji w Nowym Jorku po tym, jak złapał jej znak i nadepnął na niego



Detroit w latach 80. było beczką prochu rasowej wrogości wobec Amerykanów pochodzenia azjatyckiego. Japoński przemysł samochodowy stawał się coraz bardziej powszechny w USA dzięki swojej dominacji rzemiosło . Wzrost cen ropy naftowej w 1978 r. Sprawił, że Amerykanie bardziej zainteresowali się oszczędniejszymi samochodami japońskimi. Jednak krajowe koncerny motoryzacyjne, a mianowicie Chrysler, Ford i General Motors, winą za spadające możliwości pracy winny są firmy japońskie - bezpośredni skutek strat ponoszonych przez gorsze firmy samochodowe w tym okresie. Spowodowało to nastroje antyjapońskie w mieście.

jak zginął Robbie Montgomery, syn Andre?

Amerykański historyk Ronald Takaki odnotowany w 1983 roku amerykańscy producenci samochodów w swoich reklamach telewizyjnych i kampaniach promocyjnych pod hasłem „Kupuj Amerykanów” przyczynili się do rasistowskiej histerii wszechobecnej wśród białych amerykańskich pracowników i do mnożenia się naklejek na zderzaki, które brzmiały: „Bezrobocie w Japonii. Jak zauważa książka Joe Darden i Richarda Waltera Thomasa Detroit: Race Riots, Racial Conflicts, and Efforts to Bridge the Racial Divide, niewielu pracowników samochodowych poświęciło czas na zbadanie prawdziwych przyczyn ich losu.

Aktywiści upuszczają kwiaty podczas demonstracji (Getty Images)

Jak ma się historia Chin? Dodanie tutaj złowrogich dwóch i dwóch jest dość łatwe. 19 czerwca 1982 roku 27-letni Chin świętował z przyjaciółmi na swoim wieczorze kawalerskim w The Fancy Pants Club w Detroit w stanie Michigan, kiedy spotkał dwóch białych autoworkerów - kierownika zakładu Chryslera Ronalda Ebensa i jego pasierba, zwolnionego autoworkera. Michael Nitz.

Migacze z serii światowej r=h youtube.com


Według świadków rzekomo Ebens powiedziany do Chin: „To przez was, małe skurwysyny, nie mamy pracy”, co doprowadziło do kłótni. Należy pamiętać, że Chin był pochodzenia chińskiego, w przeciwieństwie do japońskich fabryk, które rzekomo pozbawiły amerykańskich miejsc pracy. Chin został wychowany w Detroit. Jego matka, Lily Chin, przyjechała do Stanów Zjednoczonych z Chin po drugiej wojnie światowej, aby poślubić Davida Chin, Amerykanina pochodzenia chińskiego, który walczył za Stany Zjednoczone podczas wojny. Ale to nie obchodziło Ebensa i Nitza.

Po wyrzuceniu ich z klubu walka trwała dalej. Poza McDonald's, Nitz trzymał Chin, podczas gdy Ebens wielokrotnie uderzał Chin w głowę kijem baseballowym. Cztery dni później, 23 czerwca 1982 roku, zmarł Chin. W następstwie ugody dotyczącej obniżenia zarzutu morderstwa drugiego stopnia, Ebens i Nitz zostali skazani zabójstwo . Obaj zostali skazani przez sędziego Charlesa Kaufmana na trzy lata w zawieszeniu i zapłacili 3780 dolarów grzywien i opłat sądowych. Potem nastąpiły dwa procesy o prawa obywatelskie i proces cywilny, ale ani Ebens, ani Nitz nie spędzili dnia w więzieniu.



Niektórym białym robotnikom, takim jak Ebens, łatwiej było obwiniać „innych rasowo” za ich trudną sytuację, zamiast konfrontować się z samolubną propagandą amerykańskich producentów samochodów, zauważyli w swojej książce Darden i Thomas. Takaki zauważył: „Ograniczając produkcję w Detroit i zamykając zakłady w miejscach takich jak Fremont i Milpitas w Kalifornii, amerykańscy producenci samochodów robią kozła ofiarnego Japonii za nędzę amerykańskich pracowników, kierując wściekłość i frustrację odczuwaną przez białych, takich jak Ebens, w kierunku Japonii i poza nią. od problemów strukturalnych przemysłu samochodowego ”.

Niepokoi mnie to, że dwaj mężczyźni, którzy brutalnie zamordowali Vincenta Chin w Detroit w 1982 r., Myśleli o tych samych myślach, co motłoch linczu w San Francisco Chinatown sto lat temu: „Zabijcie obcokrajowców, aby uratować nam miejsca pracy! Chińczycy muszą odejść! ”. Kiedy szefowie korporacji mówią sfrustrowanym pracownikom, że zagraniczni importerzy odbierają im pracę, zachowują się jak agitator tłumu linczu, powiedział Takaki.

Protestujący trzymają tabliczki z napisem „nienawiść jest wirusem” i „powstrzymać nienawiść do Azji” (Getty Images)

Ponieważ nienawiść anty-azjatycka w Stanach Zjednoczonych osiąga punkt wrzenia, należy spojrzeć wstecz na takie przykłady, aby zrozumieć, jak pozornie nieszkodliwe wyrażenia, takie jak wirus chiński lub wirus chiński, pomagają budować argumenty za ksenofobią i ingerowaniem. A kiedy łączy się to z kryzysem gospodarczym - takim jak ten, który teraz stoi przed Stanami Zjednoczonymi z powodu pandemii - czy nie jest łatwo zrozumieć, jak to połączenie może być bardziej zabójcze niż cokolwiek innego?

goliath sezon 3 odcinek 1 podsumowanie
Zastrzeżenie: jest to oparte na źródłach i nie byliśmy w stanie zweryfikować tych informacji niezależnie.

Ciekawe Artykuły